Byrjað er að reisa stálgrind við fyrstu gönguna á Motumti brúnni í Bangladess

Undanfarna daga, Með því að lyfta fyrsta stálbjálkabitanum, byrjaði að reisa fyrsta holu stálstöngin á Motumoti Bridge, járnbrautartengi Padma Bridge í Bangladesh, byggð af China Railway Bridge Bureau, sem lagði traustan grunn. vegna síðari framkvæmda og verkloka.

Brúarsniðið

Motumoti Bridge er staðsett nálægt Rohagora, Bangladesh. Það fer yfir Motumoti ána. Það er þriðja stálvirkjabrúin í Mengtie Project, með heildarlengd 1218 metra og tvær stoðir og 11 bryggjur.

Motoumotti brú er (12 x 101,5) m einfaldlega studd stálvirkisbrú. Aðalgrind eingata stálvirkis er reiknað 100 m. Stálgrind allrar brúarinnar vegur 14.232 tonn, 1,4 sinnum þyngri en Eiffelturninn.

Bridge, samtals 12 Kong Gang girder, með"pusher + sett saman á staðnum" til að setja upp byggingu, uppsetning stál truss geisla til P8 - númer P9 geisla, stál truss geisla á holu 10 internode, hver internode lengd er 10 metrar, og sett á botn streng, langsum og lóðréttum og láréttum geisla , dreifður, er notaður í aðalgrindhnútinn á neðsta strengnum, plötu með stórum CHS samskeytum og splæsingarplata boltuð í hnútinn.

Brúarsmíðin

Alvarlegt braust í Bangladess og monsúnveður er eitt stærsta mótspyrnan, byggingarsvæði bygginga padma brúar sem tengir verkefnadeildina til að leitast við framúrskarandi erlend tímamótaverkefni sem markmið, krefjast þess að ná tökum og koma í veg fyrir faraldur flóða, leggja áherslu á öryggi í framleiðslu, til að sigrast á faraldur, flóð og áhrif háhita, skapa hagstæð byggingarskilyrði fyrir verkefnið vel.